尴尬的行道树

老酒

作家张晓风在《行道树》里写道：“立在城市的飞尘里，我们是一列忧愁而又快乐的树。”当我走在绿树成荫的校园公路上，看到行道树的时候，感受却大不一样。我想，那一个个硕大的树池占据着人行道，行道树恐怕已经名不副实，称为占道树更合适。估计它们并不是忧愁而快乐的，而是无奈而尴尬的。

《周制》有曰：“列树以表道”，可见在古代已有道旁种树的规矩，以表明道路之用。在现代，行道树的功能更加完善，既美化城市、净化空气，还可隔绝噪声。不管如何，都是为行人服务的。可当行道树占据了人行道，行人无法正常行走的时候，也就被迫走上车道，于是人车抢道，安全问题开始凸显。有关部门为了避免安全事故，采取限时段通行，甚至禁止通行等方法，可谓煞费苦心。然而，种种方法用尽，虽有成效但并不显著。其实，人行车道造成交通安全隐患的根源在于人行道被占用，改变这种状况其实并不复杂，将行道树移于道旁或用渗水材料水平覆盖树池即可，尽管会造成人力物力的消耗，但这是当初设计建设之初便存在的问题，现在来弥补，亡羊补牢未为晚。

单子过陈见道路若塞，知陈必亡。何故？废先王之教也,就是没按制度和规矩办事。如今，修路和植树的部门只管建和植，没有思考在满足国家建设标准和规范的前提下，如何多一些人文关怀，如何做到合理合用。《中华人民共和国行业标准（CJJ37-2012）城市道路工程设计规范》第16.1.2条规定：绿化和景观设施不得有碍于交通安全和畅通。第9.1.1条规定：行人及非机动车交通系统应安全、连续、舒适，不宜中断或缩减人行道及非机动车道的有效通行宽度。据此，笔者真诚地希望，建设部门在修道植树的时候，多学一学国家标准，多从使用者角度思考设计和建设是否合理合用。总而言之，未雨绸缪总比亡羊补牢好。